ECO FLOW TD 10W40
Il s'agit d'un lubrifiant semi-synthétique composé d'huiles de base hautement raffinées et soigneusement sélectionnées. Cette huile a été conçue pour répondre aux spécifications les plus récentes des constructeurs européens et américains de moteurs diesel lourds. Elle offre une excellente protection contre les dépôts dans les conduites et moteurs turbo, ainsi qu'une protection accrue contre l'usure de l'arbre à cames.
Officiellement approuvé
- VOLVO: VDS-3
- MACK: EO-N
- RENAULT: VI RLD-2
Niveau de performance
- ACEA: A3/B4
- ACEA: E7
- ALLISON: C4
- API: CI-4
- API: SL
- CAT: ECF-1a
- CAT: ECF-2
- CUMMINS: CES 20076
- CUMMINS: CES 20077
- CUMMINS: CES 20078
- DAF: Xtreme LD Level
- DETROIT DIESEL: DFS 93K215
- DEUTZ: DQC-III-18
- DTFR: 15B110
- GLOBAL: DHD-1
- JASO: DH-1
- MACK: EO-M PLUS
- MACK: EO-N
- MAN: M3275-1
- MB: 228.3
- MB: 229.1
- MTU/ROLLS ROYCE: Type 2
- RENAULT: VI RLD
- RENAULT: VI RLD-2
- VOLVO: VDS-3
- ZF: TE-ML 07C
Applications
Convient aux moteurs peu polluants conformément aux normes Euro II et Euro III. Ne convient pas aux moteurs Euro IV équipés de filtres à particules. Permet des intervalles de vidange très longs.
Les caractéristiques
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.861 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 85.81 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 13.80 |
| Viscosité -25 °C | mPas | 5800 |
| Indice de viscosité | 156 | |
| Point d’éclair COC | °C | 222 |
| Point d’écoulement | °C | -39 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 10.7 |
| Teneur en cendres sulfatées | % | 1.36 |
Emballage
 | 12x1L | P20101-RAX001 |
 | 4x4L | P20101-RAX004 |
 | 4x5L | P20101-RAX005 |
 | 20L | P20101-RAX020 |
 | 60L | P20101-RAX060 |
 | 210L | P20101-RAX210 |
 | IBC | P20101-RAXIBC |