ANTI-FREEZE G12+
Antigel OAT (Organic Additives Technology) à base de monoéthylène glycol, auquel des additifs organiques ont été ajoutés pour obtenir les propriétés suivantes :
- excellente protection de tous les métaux présents dans les moteurs et les systèmes de refroidissement
- neutre pour les joints, les garnitures et les tuyaux
- très bonne résistance à la formation de mousse
- exempt de nitrates, d'amines, de borates et de 2EHA (2-éthylhexanoate)
- mélanger avec de l'eau déminéralisée pour un résultat optimal (bonne compatibilité avec l'eau dure)
Niveau de performance
- ASTMD D3306-20 Type III
- ASTM D 4985
- SAE J 1034
- BS 6580 (2010)
- AFNOR NF R15-601
- FFV HEFT R 443
- CUNA NC 956-16
- UNE 26361-88/1
- JIS K 2234
- NATO S 759
- CHRYSLER MS 9176
- CUMMINS CES 14603
- FORD ESE M97B49-A WSS-M97B44-D ESD M97 B49-A
- GM1899 M US 6277 M OPEL GM QL130100
- JOHN DEERE H 24 B1 & C1
- LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF10
- MACK 014GS 17004
- MAN 248 324 (SNF) & B&W D 36 5600
- MERCEDES MB 325.3
- RENAULT 41-01-001-D
- VAG TL 774 D/F
- VOLVO VCS
Applications
À utiliser toute l’année dans des systèmes de refroidissement de moteurs à essence et diesel. Cet antigel doit être dilué avant usage avec de l’eau démineralisée dans le rapport recommandé ou comme indiqué ci-dessous. | Volume Alu-Freeze G12+ | 33% | 50% | 67% |
| Point de congélation | -17°C | -40°C | -69°C |
Il est recommandé d’utiliser au moins 33% en volume de ALU-FREEZE G12+. Ne pas utiliser au-delà de 70%
Les caractéristiques
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densité à 15 °C | kg/l | 1,109 |
| Point d’ébullition (reflux) | °C | 161 |
| Teneur en cendres sulfatées | 0,4 | |
| Couleur | LILA | |
| Indice de rupture à 20 °C | 1,427 |
Emballage
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| 12x1L | 4x5L | 20L | 60L | 210L | IBC |