ECO TRANS LL 10W40
Questo è un lubrificante completamente sintetico prodotto con oli base selezionati di qualità molto elevata, che soddisfa gli standard più elevati per i grandi automezzi. Può essere utilizzato per motori dotati di sistemi di post-trattamento, in combinazione con diesel a basso contenuto di zolfo (non oltre 50 ppm).
Omologazioni ufficiali
- VOLVO: VDS-3
- MACK: EO-N
- RENAULT: VI RLD-2
Livello di performance
- ACEA: E6, E7, E8, E9, E11
- API: CK-4
- API: SL
- ALLISON: C4
- CAT: ECF-3
- CUMMINS: CES 20076
- CUMMINS: CES 20077
- CUMMINS: CES 20078
- CUMMINS: CES 20086
- DAF Extended Drain
- DEUTZ: DQC-IV-18 LA
- DDC: 93K222
- DETROIT DIESEL: DFS 93K215
- DTFR 15C100
- DTFR 15C110
- IVECO: 18-1804 T2 E7
- IVECO: 18-1804 TLS E9
- JASO: DH-2
- JOHN DEERE: JDQ-78X
- MACK: EO-N
- MACK: EO-S 4.5
- MAN: M3271-1
- MAN: M3477
- MAN: M3575
- MAN: M3775
- MB: 228.31
- MB: 228.51
- MTU: Type 3.1
- RENAULT: RGD
- RENAULT: RLD-2
- RENAULT: VI RLD-3
- RENAULT: VI RXD
- SCANIA LA
- VOLVO: CNG
- VOLVO: VDS-3
- VOLVO: VDS-4.5
Applicazioni
Specificamente raccomandato per i motori di grandi autocarri per soddisfare la norma EURO V e adatto alla maggior parte dei motori Euro VI. Perfettamente compatibile con tutti i sistemi e dispositivi di post-trattamento (EGR, SCR, DPF, ecc.) in combinazione con gasolio a basso tenore di zolfo (max 50 ppm). Può essere utilizzato anche nei motori diesel più vecchi (Euro II, III, IV). Adatto anche ai motori a gas (CNG - GPL) di Mercedes-Benz, Iveco e M.A.N.
Caratteristiche
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densità a 15 °C | kg/l | 0.857 |
| Viscosità a 40 °C | mm²/s | 100 |
| Viscosità a 100 °C | mm²/s | 15.4 |
| Viscosità a -25 °C | mPas | 4550 |
| Indice di viscosità | 163 | |
| Punto di infiammabilità COC | °C | 230 |
| Punto di scorrimento | °C | -33 |
| Total base number | mgKOH/g | 9.3 |
| Contenuto in ceneri solfatate | % | 0.96 |
Confezione
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| 12x1L | 4x4L | 4x5L | 20L | 60L | 210L | IBC |