ECO TRANS LL 10W40

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel pauvre en soufre (maximum 50 ppm).

Officiellement approuvé

VOLVO: VDS-3
MACK: EO-N
RENAULT: VI RLD-2

Niveau de performance

ACEA: E11
ACEA: E6
ACEA: E7
ACEA: E8
ACEA: E9
ALLISON: C4
API: CK-4
API: SL
CAT: ECF-1
CAT: ECF-1a
CAT: ECF-2
CUMMINS: CES 20076
CUMMINS: CES 20077
CUMMINS: CES 20078
DAF: EXTENDED DRAIN
DETROIT DIESEL: DFS 93K215
DEUTZ: DQC-IV-18 LA
DTFR: 15C100
DTFR: 15C110
DTFR: 15C120
IVECO: 18-1804 Classe T2 E7
IVECO: 18-1804 Classe TLS E9
JASO: DH-2
MACK: EO-N
MAN: M3271-1
MAN: M3477
MB: 228.31
MB: 228.51
MB: 228.52
MTU/ROLLS ROYCE: Type 3.1
RENAULT: RGD
RENAULT: RLD-2
RENAULT: VI RXD
SCANIA: LA
VOLVO: VDS-3

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Applications

Spécifiquement recommandé pour les gros moteurs de camions afin de satisfaire à la norme EURO V et adapté à la plupart des moteurs Euro VI. Parfaitement compatible avec tous les systèmes et dispositifs de post-traitement (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinaison avec du diesel à faible teneur en soufre (max. 50 ppm). Peut également être utilisé dans les moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également aux moteurs à gaz (GNC - GPL) de Mercedes-Benz, Iveco et M.A.N.

Les caractéristiques

	Unit	Average Value
Densité à 15 °C	kg/l	0.857
Viscosité 40 °C	mm²/s	100
Viscosité 100 °C	mm²/s	15.4
Viscosité -25 °C	mPas	4550
Indice de viscosité		163
Point d’éclair COC	°C	230
Point d’écoulement	°C	-33
Total Base Number	mgKOH/g	10.3
Teneur en cendres sulfatées	%	0.96

Emballage

	12x1L	P20191-RAX001
	4x4L	P20191-RAX004
	4x5L	P20191-RAX005
	20L	P20191-RAX020
	60L	P20191-RAX060
	210L	P20191-RAX210
	IBC	P20191-RAXIBC