ECO TRANS LL 10W40

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées, conforme aux normes de performances les plus strictes pour les poids lourds. Il convient aux moteurs équipés de systèmes de post-traitement, en combinaison avec un diesel pauvre en soufre (maximum 50 ppm).

Officiellement approuvé

VOLVO: VDS-3
MACK: EO-N
RENAULT: VI RLD-2

Niveau de performance

ACEA: E6, E7, E8, E9, E11
API: CI-4
API: SL
ALLISON: C4
CAT: ECF-1
CUMMINS: CES 20076
CUMMINS: CES 20077
CUMMINS: CES 20078
DAF Extended Drain
DEUTZ: DQC-IV-18 LA
DETROIT DIESEL: DFS 93K215
DTFR 15C100
DTFR 15C110
IVECO: 18-1804 T2 E7
IVECO: 18-1804 TLS E9
JASO: DH-2
MACK: EO-N
MAN: M3271-1
MAN: M3477
MB: 228.31
MB: 228.51
MTU: Type 3.1
RENAULT: RGD
RENAULT: RLD-2
RENAULT: VI RXD
SCANIA LA
VOLVO: VDS-3

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Applications

Spécifiquement recommandé pour les gros moteurs de camions afin de satisfaire à la norme EURO V et adapté à la plupart des moteurs Euro VI. Parfaitement compatible avec tous les systèmes et dispositifs de post-traitement (EGR, SCR, DPF, etc.) en combinaison avec du diesel à faible teneur en soufre (max. 50 ppm). Peut également être utilisé dans les moteurs diesel plus anciens (Euro II, III, IV). Convient également aux moteurs à gaz (GNC - GPL) de Mercedes-Benz, Iveco et M.A.N.

Les caractéristiques

	Unit	Average Value
Densité à 15 °C	kg/l	0.859
Viscosité 40 °C	mm²/s	87.9
Viscosité 100 °C	mm²/s	13.7
Viscosité -25 °C	mPas	5200
Indice de viscosité		159
Point d’éclair COC	°C	230
Point d’écoulement	°C	-36
Total Base Number	mgKOH/g	10.4
Teneur en cendres sulfatées	%	0.99

Emballage


12x1L	4x4L	4x5L	20L	60L	210L	IBC