CVT SUPER S 9008
Une huile de transmission synthétique automatique, composée d’huiles de base synthétiques, auxquelles des "friction modifiers" spéciaux sont ajoutés afin d’obtenir les caractéristiques suivantes:
- indice de viscosité très élevé et stable
- point d’écoulement très bas
- très bonne stabilité d’oxydation
- une grande puissance anti-usure, anticorrosion et antimousse
- caractéristiques de friction spéciales, permettant un changement de vitesse silencieux et souple
- neutre par rapport aux synthétiques joints
- apport d’huile rapide après démarrage à froid
Niveau de performance
- Aisin Warner JWS 3309/3324/AW-1
- Allison C3/C4/TES-228
- BMW ATF 6 / 7045E/8072B/LA2634/LT71141
- Chrysler ATF +/+2/+3/+4
- DTFR 13C100 / 13C140 / 13C150 / 13C170
- Ford Mercon/M2C 138CJ/166H/922A1/924A
- GM Dexron IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA
- Honda DW-1 / ATF-Z1 (Except in CVT)
- Honda ULTRA II, ULTRA-Z1, ULTRA HMMF
- Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV / JWS 3314/9638
- Isuzu Besco ATF II/III
- JASO M 315-2013 Type 1A
- Mazda ATF M-V/M-III
- MB 236.1/236.6/236.7/236.8/236.9/236.10/236.93
- Mitsubishi SP-II/SP-III/SP-IV / J2/J3/PA/MA1
- Nissan Matic Fluid C/D/J/K
- Subaru ATF/ATF 5AT/ATF HP/Dexron II
- Suzuki ATF 3314/3317
- Toyota ATF T/ T-II/T-III/T-IV/D-II/D-III/WS
- VAG G-055-025
- Volvo 1161540
- ZF TE-ML 09/11A/11B
Applications
À utiliser pour les boîtes de vitesses automatiques utilisées dans différentes voitures japonaises avec les spécifications ci-dessous. Il est recommandé de suivre les prescriptions du fabricant.
Les caractéristiques
| Unit | Average Value | |
|---|---|---|
| Densité à 15 °C | kg/l | 0.846 |
| Viscosité 40 °C | mm²/s | 36.60 |
| Viscosité 100 °C | mm²/s | 7.20 |
| Indice de viscosité | 165 | |
| Point d’éclair COC | °C | 212 |
| Point d’écoulement | °C | -48 |
| Total Base Number | mgKOH/g | 2.7 |
Emballage
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| 12x1L | 4x4L | 3x5L | 20L | 60L | 210L | IBC |